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讓頂配變標(biāo)配 全新獵跑SUV騰勢(shì)N7正式面市 30.18萬(wàn)元起售

時(shí)間：2023-07-06 23:17:12來(lái)源：新車快評(píng)


(資料圖)

騰勢(shì)自D9上市以來(lái)，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力迅速成為MPV市場(chǎng)的一匹黑馬，僅在剛剛過(guò)去的6月，訂單就已經(jīng)接近1.5萬(wàn)臺(tái)。累計(jì)訂單已破10萬(wàn)臺(tái)；交付穩(wěn)健破萬(wàn)，8個(gè)月已交付近8萬(wàn)臺(tái)，展現(xiàn)出驚人的“騰勢(shì)速度”；擁有強(qiáng)大技術(shù)支持的騰勢(shì)又推出了旗下的全新獵跑SUV車型N7。7月3日，全球首款智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7正式上市。新車共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式的六個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。

作為騰勢(shì)家族的全新車型，N7采用了騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車保留了INCEPTION概念車前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位為大五座中型SUV。據(jù)官方表示，騰勢(shì)N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

獵跑外觀設(shè)計(jì)騰勢(shì)N7的前臉與之前推出的騰勢(shì)D9其實(shí)還是有一定的差異化的，整體上看并沒(méi)有過(guò)多的線條，追求的是整體、扎實(shí)、有肌肉感，造型像一個(gè)穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨(dú)特，每個(gè)拐點(diǎn)都相互連接，十分犀利，頗具辨識(shí)度。下方日行燈是整個(gè)車頭的亮點(diǎn)，采用了“流星利劍”的設(shè)計(jì)，造型的獨(dú)特以至于整車的車頭擁有獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度。側(cè)面線條流暢，整體造型有點(diǎn)類似獵裝跑車，姿態(tài)較為低趴，豪華SUV保時(shí)捷 Macan、阿斯頓·馬丁 DBX采用了類似的設(shè)計(jì)，來(lái)視覺(jué)上的沖擊力之外，讓人感覺(jué)放松、從容、舒適的穩(wěn)定性。側(cè)身腰線同樣來(lái)源于π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合20寸的大輪轂以及獵裝跑車的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感氛圍十足。另外新車配備了主動(dòng)空氣懸掛，在靜止時(shí)新車最低高度為1602mm，較低的姿態(tài)也讓其擁有了獵裝車的味道。

首次搭載影院級(jí)音響內(nèi)飾方面則顯得有些過(guò)于內(nèi)斂。整體中控臺(tái)采用對(duì)稱式布局，采用“無(wú)限探索”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整體設(shè)計(jì)延續(xù)了騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表。騰勢(shì)N7還為副駕座的乘客配備了一塊屏幕，對(duì)稱的設(shè)計(jì)使用屏幕尺寸與液晶儀表一樣，都為10.25英寸。

車內(nèi)音響系統(tǒng)則首次與帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽車音響上發(fā)力，騰勢(shì)N7也是其首家合作品牌，整車幾乎所有的音響罩上，孔洞紋理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，總功率達(dá)到了960瓦，總體體驗(yàn)十分不錯(cuò)，畢竟帝瓦雷作為輕奢品牌，一個(gè)藍(lán)牙音響也要賣到3-4萬(wàn)，音質(zhì)方面無(wú)需擔(dān)心。騰勢(shì)N7車內(nèi)做工和用料都十分用心，同時(shí)前排座椅支持非常豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向，副駕駛還有女神副駕，并支持在駕駛過(guò)程中，在一定的速度前提下可以使用。與此同時(shí)，全景天幕也讓座艙顯得更為通透。

3秒輕松破百動(dòng)力方面，新車基于e平臺(tái)3.0打造，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅(qū)版本動(dòng)力與比亞迪海豹一致，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間也在3秒級(jí)之內(nèi)。電池方面，預(yù)計(jì)將配備比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池組。騰勢(shì)官方此前透露，騰勢(shì)N7將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。得益于此技術(shù)，新車也將會(huì)搭載騰勢(shì)D9上全球首創(chuàng)的雙槍并充，官方數(shù)據(jù)顯示，使用雙充可實(shí)現(xiàn)166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補(bǔ)能250公里，大大減少了充電時(shí)間，提升出行效率。

騰勢(shì)迎來(lái)品牌新臺(tái)階

騰勢(shì)N7的面市，既是騰勢(shì)的一次煥新破界行動(dòng)，也是騰勢(shì)為用戶奉上的誠(chéng)意之作。不論是打破設(shè)計(jì)邊界、打破豪華邊界，還是打破電動(dòng)邊界、打破智能邊界，騰勢(shì)N7皆以超越想象的表現(xiàn)，激活用戶對(duì)純電豪華SUV的向往。它的出現(xiàn)，集合了中國(guó)新能源汽車技術(shù)的頂配實(shí)力，融合了新能源汽車軟件智能化的領(lǐng)先成就，是新能源汽車電動(dòng)技術(shù)集大成者，有望助力騰勢(shì)品牌進(jìn)一步打破傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的格局。作為電動(dòng)技術(shù)集大成者與智能化下半場(chǎng)開(kāi)啟者，可以說(shuō)在新能源時(shí)代的當(dāng)下，騰勢(shì)N7正以不斷進(jìn)階的產(chǎn)品勢(shì)能，引領(lǐng)純電豪華SUV市場(chǎng)革新向前，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)出行最優(yōu)解。相信，伴隨著騰勢(shì)N7這個(gè)爆款車型的到來(lái)，必能帶領(lǐng)騰勢(shì)品牌2.0邁上更高的臺(tái)階，為新能源汽車市場(chǎng)注入新活力，助推新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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