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日銷超千輛？理想汽車(chē)6月交付破3萬(wàn)輛，站穩(wěn)一線豪華品牌陣營(yíng) 世界快播

時(shí)間：2023-07-02 10:16:54來(lái)源：時(shí)代周報(bào)

本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：林健

理想汽車(chē)給自己做了個(gè)生日蛋糕。

7月第一天，理想汽車(chē)照例早早公布了6月份汽車(chē)交付數(shù)據(jù)。“32575”的數(shù)字讓理想再次成為當(dāng)之無(wú)愧的第一造車(chē)新勢(shì)力，也使得其二季度累計(jì)交付量達(dá)到86533輛，打破了李想在一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上提到的7.6萬(wàn)-8.1萬(wàn)輛預(yù)期。


【資料圖】

理想的交付增長(zhǎng)超出了李想本人的預(yù)料，也讓不少人大吃一驚，甚至一度有觀點(diǎn)認(rèn)為理想汽車(chē)全年交付量有望突破40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超年初定下的目標(biāo)。李想也在此前坦言，自己因在年初強(qiáng)硬定下30.6萬(wàn)輛的目標(biāo)，已成了公司的“罪人”。

不過(guò)，9.4萬(wàn)輛的銷量差距對(duì)新勢(shì)力車(chē)企而言是個(gè)巨大鴻溝——2022年全年銷量超過(guò)9.4萬(wàn)輛的新勢(shì)力車(chē)企也僅有個(gè)位數(shù)。對(duì)于理想汽車(chē)而言，盡管今年上半年其累計(jì)交付量已達(dá)到139117輛，超過(guò)去年全年水平，今年很可能突破全年30.6萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，但額外提高9.4萬(wàn)輛銷量難度極高。

李想是個(gè)實(shí)誠(chéng)人，他對(duì)此直言：“（理想汽車(chē)）沒(méi)有任何能力在全年完成40萬(wàn)輛（目標(biāo)）。產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能、組織等能力都不支撐今年40萬(wàn)輛，且差距還是巨大的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能力鏈?zhǔn)且徊揭粋€(gè)腳印建立的，沒(méi)啥特別的捷徑。 ”

實(shí)際上，無(wú)論是單月交付量突破3.2萬(wàn)輛、還是上半年累計(jì)交付量達(dá)到139117輛，理想汽車(chē)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他造車(chē)新勢(shì)力品牌。不僅如此，憑借著30萬(wàn)元+的產(chǎn)品均價(jià)，理想汽車(chē)6月的交付量已大幅超過(guò)雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌，站在了一線豪華品牌陣營(yíng)。

巧合的是，7月1號(hào)也是理想汽車(chē)成立8周年的日子，月交付量突破3.2萬(wàn)輛成為了它最好的生日禮物。但正如李想在8周年全員信中所言，理想汽車(chē)還將成長(zhǎng)。在成立10周年時(shí)，理想還將完成更高的目標(biāo)。

與BBA掰腕子

“7月1號(hào)快點(diǎn)來(lái)?！痹?月底，這或許是眾多理想汽車(chē)員工的心聲。

在剛剛過(guò)去的6月，理想汽車(chē)創(chuàng)下了新的交付量記錄：全月交付32575輛，單日銷量站穩(wěn)1000輛/天；此前，理想汽車(chē)月交付量達(dá)到1萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛分別用時(shí)23個(gè)月、13個(gè)月，而從2萬(wàn)輛到3萬(wàn)輛，理想汽車(chē)只用了6個(gè)月。

6月份交付量突破3.2萬(wàn)輛讓理想汽車(chē)二季度和上半年的累計(jì)交付量分別達(dá)到8.7萬(wàn)輛、13.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)201.6%、130.3%。去年全年，理想汽車(chē)交付量為13.3萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，理想汽車(chē)今年僅用半年時(shí)間就超過(guò)了去年全年的交付量。

月交付量突破3.2萬(wàn)輛還意味著什么？

在6月份，理想汽車(chē)交付量超過(guò)了極氪、嵐圖等眾多新勢(shì)力品牌，以斷崖式優(yōu)勢(shì)名列前茅；甚至每款L系列車(chē)型單獨(dú)列出來(lái)，其交付量都能超越大部分新勢(shì)力品牌。與此同時(shí)，理想汽車(chē)第40萬(wàn)輛產(chǎn)品也在6月正式下線，成為“蔚小理”中最先突破40萬(wàn)輛汽車(chē)下線的品牌。

交付量長(zhǎng)期超越一眾新勢(shì)力車(chē)企，但理想其實(shí)志不在此。正如李想所言，“我們核心關(guān)注的一直都是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的盤(pán)子”。

但剛滿8歲的理想汽車(chē)，能和三家百年一線豪華品牌掰腕子嗎？

誠(chéng)然，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，想和豪華品牌“掰腕子”的新勢(shì)力車(chē)企有很多。但截至目前，只有理想汽車(chē)一家在銷量上完成了對(duì)BBA旗下SUV產(chǎn)品的逆襲。

理想汽車(chē)方面的數(shù)據(jù)顯示，在今年6月1-25日，理想只憑借L7一款車(chē)型的銷量就超過(guò)寶馬X3、奔馳GLC等多款豪華品牌熱銷車(chē)型。理想汽車(chē)整體銷量也超過(guò)BBA三大一線豪華品牌的SUV產(chǎn)品合計(jì)銷量，實(shí)現(xiàn)了李想所說(shuō)的“僅通過(guò)三款SUV，超過(guò)了BBA任何一個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)全部SUV產(chǎn)品的銷量之和”。

值得注意的是，無(wú)論是奔馳GLC還是寶馬X3，這些SUV產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)在國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)都擁有統(tǒng)治級(jí)別的表現(xiàn)，更是30萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)別的熱門(mén)選擇，同樣也是理想L系列最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在很大程度上，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)海外豪華品牌的反超，并且其領(lǐng)先還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想曾對(duì)第二季度汽車(chē)交付量作出預(yù)測(cè)。據(jù)他估計(jì)，隨著理想L7 Air和理想L8 Air于4月份開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)今年第二季度理想汽車(chē)在20萬(wàn)元以上新能源的市占率將進(jìn)一步環(huán)比提高，交付量有望達(dá)到7.6萬(wàn)輛至8.1萬(wàn)輛。

顯然，這一預(yù)測(cè)還是過(guò)于保守。隨著6月交付量數(shù)據(jù)的發(fā)布，理想汽車(chē)在今年第二季度交付量已經(jīng)接近8.7萬(wàn)輛，超出了5533輛的交付量。令人感嘆的是，理想汽車(chē)還是今年極少數(shù)不降價(jià)、但汽車(chē)銷量大幅提升的車(chē)企。

同樣保守的，或許還有理想汽車(chē)全年交付量目標(biāo)。隨著理想汽車(chē)交付量超預(yù)期式的增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)對(duì)其全年交付量有了新的預(yù)估，有觀點(diǎn)認(rèn)為其全年可能交付超40萬(wàn)輛汽車(chē)。

針對(duì)這一說(shuō)法，李想在微博上演了在線“辟謠”，直言有這一說(shuō)法是錯(cuò)誤的、沒(méi)有依據(jù)的。不過(guò)他也提出了最新的交付量目標(biāo)：在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付量。

此外李想也坦言稱，產(chǎn)能已經(jīng)成為了理想汽車(chē)交付量最大的瓶頸，而不是需求。因此，“催產(chǎn)能”成了李想近期的一大任務(wù)。

“理想L7今年十月份做到2萬(wàn)輛/月······供應(yīng)商的伙伴們，請(qǐng)相信我們，一定要把產(chǎn)能跟上。”就在5月24日，李想如是說(shuō)。

于強(qiáng)敵環(huán)伺中一馬當(dāng)先

理想汽車(chē)的熱銷帶動(dòng)了增程電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，也迎來(lái)了越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)“對(duì)手”。

在理想L系列車(chē)型所在的領(lǐng)域，當(dāng)下國(guó)內(nèi)已有多家車(chē)企發(fā)力，與理想直面競(jìng)爭(zhēng)。如今年4月上市的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，該車(chē)型售價(jià)27.38萬(wàn)元起，與理想L8同樣定位中大型新能源SUV；此外，AITO問(wèn)界品牌首款全尺寸SUV問(wèn)界M9也在先前亮相，含增程版與純電版車(chē)型。

對(duì)于AITO問(wèn)界M9，余承東如此評(píng)價(jià)：“500萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)不是我們的目標(biāo)，M9上市我們要重新定義1000萬(wàn)以內(nèi)最好的豪華SUV?！贝饲?，李想曾對(duì)外宣稱理想L9是500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV。

不過(guò)，余承東口中的“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的豪華SUV”——AITO問(wèn)界M9在今年四季度才能上市；而魏牌藍(lán)山DHT-PHEV在銷量方面并未對(duì)理想汽車(chē)當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)造成顯著影響，李想甚至直言“藍(lán)山什么的隨便搞，我們根本就不在意”。

在李想看來(lái)，產(chǎn)品力是決定產(chǎn)品銷量的核心因素：產(chǎn)品力越強(qiáng)，產(chǎn)品銷量就會(huì)越高。理想汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在同等價(jià)位區(qū)間，理想汽車(chē)的第二代產(chǎn)品明顯領(lǐng)先于其他同類型產(chǎn)品。

在眾多車(chē)主眼里，花30萬(wàn)-50萬(wàn)元買(mǎi)一輛理想汽車(chē)，就能滿足其對(duì)空間、智能化、性能和續(xù)航的多重需求，這是一個(gè)極具性價(jià)比的選擇。而除了理想的L系列，很少有其他產(chǎn)品能在此價(jià)格區(qū)間滿足車(chē)主的上述需求。

將理想汽車(chē)產(chǎn)品視為對(duì)比對(duì)象的車(chē)企產(chǎn)品還有很多，不過(guò)李想對(duì)此毫不緊張，甚至有些“凡爾賽”。

“不用太在意別人怎么黑你、對(duì)比你，那都是別人重視你、在意你，這都是幸福的小煩惱而已，站出來(lái)看結(jié)果一定是幸福的?！崩钕朐谖⒉┥媳硎荆骸巴型度霂浊f(wàn)營(yíng)銷費(fèi)用推新車(chē)挑戰(zhàn)理想L8，帶來(lái)的結(jié)果是把理想L8從低迷的每個(gè)月六七千輛，瞬間拉升到一萬(wàn)輛以上的月銷量，和這樣的幸福對(duì)比，煩惱都是微不足道的。一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有關(guān)注，才是真正的生不如死！”

而理想汽車(chē)的銷量走勢(shì)也出乎意料，面對(duì)一眾競(jìng)品車(chē)型的“圍堵”之下，理想汽車(chē)今年以來(lái)月交付量接連創(chuàng)造新的紀(jì)錄。對(duì)于理想汽車(chē)而言，在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中，可能除了特斯拉Model Y，一個(gè)能打的也沒(méi)有。

憑借交付量的大幅提升，理想汽車(chē)一季度營(yíng)收接近翻番，達(dá)到187.9億元；其毛利率也再度超過(guò)20%，達(dá)到20.4%，超過(guò)了新能源汽車(chē)巨頭特斯拉，后者一季度毛利率為19.3%。同時(shí)，憑借著9.3億元的一季度凈利潤(rùn)，理想汽車(chē)再度實(shí)現(xiàn)季度盈利，也是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力上市公司中唯一一家實(shí)現(xiàn)盈利的品牌。

這還不算完：在今年5月，理想汽車(chē)的單月?tīng)I(yíng)收已開(kāi)始突破100億元。

而在美股6月最后一個(gè)交易日，理想汽車(chē)收盤(pán)報(bào)35.1美元/股，與年初相比增幅高達(dá)67%。同時(shí)，其市值達(dá)到365.8億美元（約合人民幣2652.9億元），在國(guó)內(nèi)上市車(chē)企中排名第二，僅次于比亞迪，超過(guò)包含長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等在內(nèi)的主流汽車(chē)制造商。

兵馬尚未動(dòng)，糧草又先行

在L系列產(chǎn)品銷量不斷實(shí)現(xiàn)突破的同時(shí)，理想汽車(chē)還在暗中做大事。

在今年上海車(chē)展期間，理想汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，即智能和電能兩大戰(zhàn)略。簡(jiǎn)而言之，理想汽車(chē)要在智能駕駛和純電汽車(chē)兩個(gè)方向“放大招”。

理想汽車(chē)“雙能戰(zhàn)略”的智能方面主要聚焦于智能駕駛技術(shù)。在今年第二季度，理想AD Max 3.0版本的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛已然開(kāi)啟推送內(nèi)測(cè)。到年末，這套高階城市輔助駕駛系統(tǒng)將“駛?cè)搿?00個(gè)城市。

如何理解這一套城市NOA？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有了城市NOA，車(chē)輛就能在復(fù)雜的城市場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛功能。相較于高速NOA，城市NOA由于道路多樣性、路況復(fù)雜度以及不可控因素更多，其實(shí)現(xiàn)難度也更高。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外可實(shí)現(xiàn)城市NOA功能的車(chē)企可謂鳳毛麟角。

不過(guò)就在日前，理想汽車(chē)已率先在北京開(kāi)啟媒體體驗(yàn)活動(dòng)。在三十余公里的城區(qū)道路、國(guó)道上，開(kāi)啟通勤NOA的理想汽車(chē)能夠識(shí)別絕大部分的行駛場(chǎng)景以及場(chǎng)景內(nèi)的信號(hào)燈、行人、車(chē)輛等元素，并及時(shí)作出合理判斷。同時(shí)，車(chē)輛在變道、轉(zhuǎn)向、會(huì)車(chē)時(shí)也能穩(wěn)定行駛。令人驚訝的是，在遇到較窄路段時(shí)，理想汽車(chē)還能進(jìn)行與人類司機(jī)高度類似的試探性操作，儼然像一位人類司機(jī)。

而這，還是在不依賴高精地圖的基礎(chǔ)上：理想汽車(chē)通過(guò)云端模型與車(chē)端實(shí)時(shí)BEV特征融合，增強(qiáng)了車(chē)輛實(shí)時(shí)感知能力，并大量學(xué)習(xí)人類司機(jī)在真實(shí)路口應(yīng)對(duì)信號(hào)燈變化的行為，做到無(wú)需高精地圖也能快速執(zhí)行合理判斷。

另一方面，理想汽車(chē)備受關(guān)注的純電產(chǎn)品也呼之欲出。但令很多人不解的是，在純電汽車(chē)開(kāi)賣(mài)之前，理想汽車(chē)先搞起了充電站。

秉著要做就做好的理念，理想汽車(chē)的純電車(chē)型將搭載800V高壓快充技術(shù)，搭配其超充網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)充電9分30秒、續(xù)航400公里的目標(biāo)，接近燃油車(chē)的出行效率。而在正式推出純電車(chē)型之前，理想汽車(chē)正在快速搭建5C超級(jí)充電站及超充網(wǎng)絡(luò)：今年建成300座，到2025年建成3000座。

“（相比燃油車(chē)）消費(fèi)者沒(méi)有任何義務(wù)，在買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)以后，降低自己的出行體驗(yàn)、行駛半徑。所以，我們思考從完全替代燃油車(chē)的角度來(lái)看充電挑戰(zhàn)。”對(duì)于高壓快充和超前布局充電網(wǎng)絡(luò)，李想如此解釋。

在李想看來(lái)，超充網(wǎng)絡(luò)對(duì)理想汽車(chē)的純電汽車(chē)布局而言是產(chǎn)品，不是服務(wù)，充電樁就是產(chǎn)品本身。理想汽車(chē)未來(lái)在為消費(fèi)者提供純電汽車(chē)的同時(shí)，必須同時(shí)提供高效、必要的充電設(shè)施。

而現(xiàn)在，已有數(shù)十座理想5C超充站投入使用。這也意味著，年底理想汽車(chē)的超級(jí)旗艦MEGA上市即有超充網(wǎng)絡(luò)，快充不必慢人一步。

如果將目光放到2025年，理想汽車(chē)將形成“1款旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局，面向20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶的需求?！霸龀屉妱?dòng)”與“高壓純電”布局完成，理想汽車(chē)“兩條腿走路”，奔跑的速度可能再次顛覆行業(yè)認(rèn)知。

理想汽車(chē)沒(méi)有明說(shuō)，但其實(shí)這一年正是它成立的第10年。在這一年，李想許了一個(gè)很大的“生日愿望”：“160萬(wàn)輛/年，5000億營(yíng)收，2026年初驗(yàn)證！”

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