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奧迪tt怎么樣（奧迪tt怎么樣）

時(shí)間：2023-06-04 18:20:06來源：互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)讀

1、奧迪TT車不錯(cuò)。


(資料圖)

2、從1998年到現(xiàn)在，奧迪 TT已經(jīng)發(fā)展到了第三代，要說這款車在國內(nèi)的知名度，實(shí)在是不輸法拉利，蘭博基尼之類的超跑車。

3、理由當(dāng)然很簡單，只要你留心，幾乎每天都可以在街上看到各種顏色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就銷量而言，這絕對(duì)算得上是一款成功的跑車。

4、必須承認(rèn)，前兩代 TT的成功很大程度上源于外觀，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一個(gè)實(shí)驗(yàn)派的 TT，它的前衛(wèi)設(shè)計(jì)不僅在那一年轟動(dòng)了整個(gè)車壇，圓潤的造型也成了奧迪此后幾年的設(shè)計(jì)語言。

5、詳細(xì)介紹：從第二代 TT開始，它就不再是一款簡單的拼顏值的跑車了，而在鋒芒退去后， TT就更加注重提升駕駛性能。

6、此前我們對(duì)這一代 TT的 Coupe和敞篷版進(jìn)行了測(cè)試，兩款車的破百成績都在6秒以內(nèi)，銳思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之內(nèi)，這次我們又得到了性能更強(qiáng)的 TTS Coupe，這是目前國內(nèi)最強(qiáng)的 TT版本。

7、相對(duì)于 TT Coupe的45 TFSI入門版， TTS只賣54.28萬元，與之相比， TTS的現(xiàn)價(jià)(后文簡稱 TTS)高達(dá)68.18萬元，那么， TTS的擁有者到底花在 TTS上的錢多了14萬元到底換來了什么呢？就外表而言，e-tronSportback是一個(gè)現(xiàn)代風(fēng)格，非常炫酷。

8、仿進(jìn)氣格柵的前臉采用了流行的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，讓e-tronSportback前臉顯得霸氣威武，侵略性十足。

9、使用全 LED光源，具有極強(qiáng)的科技感。

10、如果你想買純粹的跑車的話，不建議購買TT。

11、奧迪公司的TT是一款經(jīng)典的跑車，從第一代上市到現(xiàn)在已經(jīng)有20年的時(shí)間了，是款比較成熟的車型，新一代的奧迪TT無論是從外觀、還是功能性都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，但是設(shè)計(jì)理念并不是針對(duì)純粹的硬派跑車而設(shè)計(jì)的，反而是偏舒適性、休閑性為主。

12、有點(diǎn)像我們現(xiàn)在的轎跑車型。

13、外型設(shè)計(jì)上，還是具有明顯的跑車特征的，TT有兩座版和四座版供消費(fèi)者，敞篷的兩座版本造型上，在跑車領(lǐng)域也是非常的漂亮、時(shí)尚，而且科技感十足，最明顯的就是矩陣式大燈和尾部擾流板的設(shè)計(jì)，非常精妙。

14、多功能方向盤的造型看上去跟賽車的方向盤有幾分類似，多功能鍵的分布也比較合理，但是純粹的跑車是基本不用多功能方向盤這種設(shè)計(jì)的，更追求的是一種速度上的暢快，將速度與激情發(fā)揮的淋漓盡致，而多功能方向盤的設(shè)計(jì)理念更注重休閑性、舒適性，顯然，奧迪TT并不是為純粹的跑車而設(shè)計(jì)的車型。

15、動(dòng)力方面的表現(xiàn)就更明顯一些，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)看起來動(dòng)力還算很強(qiáng)勁，那是站在轎車的角度來看的，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，換擋清晰，行程較長，加速比較順暢，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候可以說是招之即來。

16、但是如果站在跑車的角度來看，動(dòng)力輸出的過于平穩(wěn)，爆發(fā)力明顯不足，跟硬派越野那種輕點(diǎn)油門就發(fā)射出去的狀態(tài)真是差的太遠(yuǎn)。

17、底盤調(diào)教方面，也是調(diào)教的偏舒適性為主，當(dāng)然，因?yàn)楫吘故强钆苘?，所以硬度還是必須的，轉(zhuǎn)向和剎車對(duì)車子的支撐作用明顯，濾震效果介于跑車和頂級(jí)轎車之間，定位其實(shí)還真的挺尷尬的。

18、總的來說，外觀設(shè)計(jì)和底盤調(diào)教上，看得出TT還是有點(diǎn)跑車的“影子”，但是從配置的角度和動(dòng)力的搭配方面來看，TT還是偏轎車的舒適性為主，并不能稱為一款純粹的跑車。

19、所以，如果你想要跑車那種追逐獵物的刺激感覺，還是繞行吧，但是如果你想有跑車的一些特性，又能有轎車般舒適的操控和駕駛感受，TT還是不錯(cuò)的。

20、如果你不差錢，奧迪TT當(dāng)然是輛非常好的車。

21、1998年首次上市銷售，已經(jīng)是一款經(jīng)典的跑車車型。

22、歷經(jīng)數(shù)年的更新?lián)Q代，如今奧迪TT的外型設(shè)計(jì)，感覺已經(jīng)和概念車沒有太大區(qū)別了，充分詮釋了奧迪公司“科技引領(lǐng)未來”的設(shè)計(jì)理念。

23、外觀設(shè)計(jì)上，就不用多介紹了，一款幾乎達(dá)到概念級(jí)車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的跑車，外型設(shè)計(jì)上必須亮眼，尤其是大燈設(shè)計(jì)的非常具有科技感，整體的設(shè)計(jì)還是典型的跑車特征，線條犀利且流暢，風(fēng)阻很小，棱角分明，硬派中透露著流暢，是一款男女通吃的小跑車。

24、中控臺(tái)方面，奧迪的中控設(shè)計(jì)從來沒有讓人失望過，更何況是這款TT，一眼看過去好像中控臺(tái)顯的很空，但TT的科技理念并不是靠中控有多少個(gè)按鍵來決定的，中控臺(tái)的軟質(zhì)材料手感不錯(cuò)，門把手和擋位附近也采用了拉絲的工藝，極大的提升了TT的檔次。

25、動(dòng)力方面，這款TT配備了1.8T、180馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋雙離合變速箱，雖然改成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，但是絲毫沒有影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的契合程度，整體調(diào)教的非常理想，不但作為跑車來講的性能非常出色，就是作為一般的轎車來駕駛，也不會(huì)覺得特別的猛，動(dòng)力輸出非常柔和，但是需要發(fā)力的時(shí)候，沒有絲毫的遲滯，動(dòng)力說到就到。

26、懸掛方面，TT的底盤調(diào)教還是有些偏硬的，但是在跑車領(lǐng)域中，并不是最硬的，經(jīng)過顛簸路面會(huì)明顯的感覺到震動(dòng)，但是完全在可接受的范圍之內(nèi)，并不是那種硬碰硬的感覺。

27、但畢竟跑車是要在都市的道路行駛的，這樣的底盤調(diào)教在都市道路中的表現(xiàn)還是沒有問題的。

28、綜合評(píng)述，奧迪TT并不算一款特別純粹的跑車，雖然定位是跑車，但是實(shí)際駕駛的感覺也可以當(dāng)做轎車來看待，雖然不太適合一般家庭使用，但在都市中行駛還是非常拉風(fēng)的，科技感和舒適性都是一般的家轎所不能匹敵的，建議有條件的朋友們可以考慮購買！如果你想兼顧轎車和跑車的雙重感受，建議購買TT，如果是想購買一臺(tái)純粹的跑車，那選擇其他的品牌吧。

29、奧迪汽車作為頂級(jí)車企，一直主打科技牌，作為走在時(shí)尚前沿的跑車自然不會(huì)在這方面落后，TT這款車載設(shè)計(jì)上，的確完美的詮釋了奧迪公司的理念，但是并不算一款特別純粹的跑車，更像是具備跑車功能的轎車。

30、外觀的設(shè)計(jì)，看上去跟之前幾款的跑車造型上沒太大的區(qū)別，但是仔細(xì)觀察就能夠發(fā)現(xiàn)科技感在奧迪車上淋漓盡致的展現(xiàn)。

31、大燈采用矩陣設(shè)計(jì)，棱角分明，非常的特別，并且采用了分控的設(shè)計(jì)，根據(jù)需要來開關(guān)各自獨(dú)立的單元，這樣就規(guī)避了遠(yuǎn)光燈對(duì)駕駛員產(chǎn)生的影響。

32、而更具科技感的就是它收放自如的尾翼設(shè)計(jì)了，當(dāng)車速達(dá)到120公里的時(shí)候，尾翼會(huì)自動(dòng)升起，低于70公里的時(shí)候，尾翼又會(huì)自動(dòng)收回，絕對(duì)的高大上。

33、功能配置上，那可謂是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)了，多功能方向的按鍵還是很多的，包括了巡航、藍(lán)牙、多媒體、換擋撥片等功能，要知道一般跑車方向盤的設(shè)計(jì)比較簡單，家轎的多功能方向盤才比較常見。

34、空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)采用的是仿飛機(jī)渦輪，通過旋轉(zhuǎn)來控制方向和風(fēng)力大小，這個(gè)設(shè)計(jì)也是比較新穎獨(dú)特的。

35、全液晶功能儀表盤的功能也非常強(qiáng)大，包括了駕駛模式、導(dǎo)航、多媒體等功能，別出心裁，但是個(gè)人覺得那么多的功能都匯聚在一個(gè)屏幕上，難免有的時(shí)候會(huì)顧此失彼。

36、此外，TT的主安全配置也很豐富，ABS、EBD、ESP以及牽引力控制、剎車輔助，無論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全措施做的都比較齊全，畢竟是一款跑車嘛。

37、動(dòng)力和底盤方面，個(gè)人覺得TT更像是被設(shè)計(jì)成了具備跑車性能的一款家轎，首先，這款Coupe 45 TFSI，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，從動(dòng)力輸出看，作為跑車來講，并不出眾，設(shè)計(jì)更偏向家用日常的駕駛模式，但是如果站在家轎的角度來看，TT的動(dòng)力就是非常充沛了，而且輸出很平順，并不突兀，但是需要它有所表現(xiàn)的時(shí)候，動(dòng)力輸出也是絲毫不含糊，二者兼顧。

38、底盤采用了前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，實(shí)際調(diào)教是比較偏硬的，在急轉(zhuǎn)彎和剎車過程中，對(duì)車身的支撐作用明顯，但與此同時(shí)，舒適度會(huì)有所降低，濾震效果也就沒有那么出色了，不過還是在能夠接受的范圍內(nèi)。

39、總之，奧迪TT雖然是一款跑車，但是從實(shí)際配置以及動(dòng)力性能來說，更像是一款披著跑車外衣的家轎，如果你要追求跑車那種純粹的性能，TT可能不太適合你，但是若果你想開著一款跑車，又能像轎車一般休閑舒適，那TT就再適合不過了。

40、用了奧迪TT這些年感覺真的非常不錯(cuò)，都說奧迪車實(shí)科技之王，我也想感受一下高科技的車子究竟是怎樣的，于是入手了一輛，我的是15款Coupe 45 TFSI，無論是從顏值、還是性能都讓我感到了一種與眾不同，談?wù)勥@款TT帶給我的一些感受吧。

41、外型設(shè)計(jì)上我感覺還是非常的時(shí)髦，前進(jìn)氣隔柵非常大，有點(diǎn)像鉆石的感覺，大燈拉長的線條非常漂亮，而且燈組的設(shè)計(jì)非?？萍蓟腴_幾個(gè)開幾個(gè)，根據(jù)不同的路況自己調(diào)整，還有就是尾部的定風(fēng)翼，車速太高就可升起來，提高車子的抓地力，速度低了就降下去，降低車子行駛阻力，科技感和人性化并存。

42、內(nèi)飾方面，奧迪還是一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，做工精細(xì)，中控太的材質(zhì)摸起來偏軟，手感很舒服，多功能方向盤設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，功能非常的齊全，定速巡航、藍(lán)牙等等一應(yīng)俱全，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)我很喜歡，雖然效果另當(dāng)別論，但是非常的與眾不同，全液晶顯示屏設(shè)計(jì)的也非常的干凈利落，融合了多媒體、行車模式、導(dǎo)航等各種功能，非常全面，就是都擠在這一個(gè)屏幕里，切換有點(diǎn)麻煩。

43、空間表現(xiàn)上，車子的寬度還是足夠的，三口之家日常也是夠用的，前排包裹性非常好，畢竟是運(yùn)動(dòng)式的座椅，填充物的軟硬適中，很舒服。

44、后備箱雖然放不了太多的東西，但是日常也夠用了，雖然是四座車，但是最好還是兩個(gè)人乘坐，后排的空間還是非常的有限，偶爾坐坐還是沒問題的。

45、總之，TT給我的感覺更像是款家轎，只不過外型以及座椅設(shè)計(jì)上是跑車的風(fēng)格，在都市駕駛就更不會(huì)感覺像個(gè)跑車了，跑高速的感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的，噪音控制也很理想，如果你不是特別在乎空間的話，這款TT絕對(duì)能帶給你不一樣的駕駛和乘坐感受，有需要的建議購買。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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