在上一篇2023上海車展新車前瞻中，小編帶大家一起盤點了幾款在本屆車展中值得關(guān)注的新能源轎車，雖然其中不乏有一些擁有爆款潛質(zhì)的新車，但真要論市場的競爭激烈程度和今天的SUV市場比起來多少有點小巫見大巫。那么接下來就讓我們一起來看看在本屆上海車展的SUV大亂斗中，都有哪些值得關(guān)注的實力派選手？
極氪X
(資料圖)
4月12日，極氪X正式上市，3款配置車型售價區(qū)間為18.98萬-20.98萬元，新車將在上海車展亮相，并于2023年6月起正式開啟交付。
外觀方面，極氪X采用了全新的設(shè)計語言，在純電車型設(shè)計普遍簡潔化的基礎(chǔ)上，用前臉、車燈及車身的幾何線條勾勒出城市建筑般的美感。封閉式的格柵兩側(cè)有C型的空氣動力學(xué)套件進(jìn)行點綴，內(nèi)部則融合了隱藏式的遠(yuǎn)近光大燈組，配合發(fā)動機(jī)艙上方隆起的肌肉肩線以及鋒利的前包圍造型，讓新車呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運動感。
車身尺寸上，4450x1836x1572mm的長寬高和2750mm的軸距，可以為城市出行帶來更多便利性，搭配無框車門和隱藏門把手，使整車沒有任何多余的線條，顯得時尚且干凈利落。
極氪X的內(nèi)飾采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，整體色調(diào)以米白色為主，在營造出年輕動感的智能座艙氛圍的同時，配合上車內(nèi)設(shè)計精致的氛圍燈更能體現(xiàn)出其對輕奢都市風(fēng)格的定義。另外，新車還采用了懷擋式的換擋機(jī)構(gòu)，可以釋放出駕駛艙的更多空間，也更符合新時代主流。
極氪X車內(nèi)最大的亮點，就在于主副駕之間的扶手臺還可以前后滑移，3s內(nèi)即可達(dá)到205mm滑移行程；扶手臺的后方設(shè)置5.7L大容量嵌入式冰箱，可實現(xiàn)零下15℃溫度設(shè)置，不僅能夠在車內(nèi)使用，快捷拆卸，支持外界220V電源。而在其他配置上，14.6英寸可左右滑動的中空屏、零重力座椅以及AR-HUD也為新車增色不少。
極氪 X 提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種模式，單電機(jī)版的最大功率為 200kW，而雙電機(jī)版最大功率為前115kW/后200kW，零百加速3秒級。在續(xù)航方面，全系標(biāo)配66kWh電池組，可提供512km/560km續(xù)航里程。
smart精靈#3
在smart精靈#1取得了不錯的銷量成績之后，smart純電化的第二款車型—smart精靈#3馬上就要來了，新車定位于智能純電緊湊級轎跑 SUV，基于浩瀚平臺打造，將在上海車展前夕4月17日全球首秀，并將正式亮相上海車展。
精靈#3保持了精靈#1的小巧靈動之美，前臉部分和精靈#1保持一致，尾部采用轎跑風(fēng)格的設(shè)計，增加運動氣息。從工信部披露的信息，精靈3的整體的尺寸是4400（4542）/1844 /1556mm，軸距是2785mm，比精靈#1大了一圈，可以滿足對個性有追求，又想在空間上擁有更好實用性f的車主們，屬于精靈#1的產(chǎn)品升級版。
從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，smart精靈#3 采用了家族式設(shè)計語言，三幅式方向盤和懸浮式大屏基本一致，不過中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口采用全新設(shè)計，設(shè)有三個圓形出風(fēng)口，整體更加具有運動氣息。
在動力上，精靈#3依舊會推出標(biāo)準(zhǔn)版和BRABUS版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載單電機(jī)后輪驅(qū)動，輸出功率200KW，BRABUS版本將搭載前后雙電機(jī)電子四驅(qū)，前115KW，后200KW，綜合功率315KW，和精靈1保持一致。在續(xù)航上，目前暫時未披露太多的信息，預(yù)計大概率會選擇66KWh的電池包起步。
小鵬G6
小鵬全新SUV車型G6將正式亮相上海車展，新車基于小鵬汽車三代F平臺打造，定位中型轎跑SUV，并將于今年二季度末正式發(fā)布和啟動交付，售價在20萬-30萬元區(qū)間。
外觀方面，小鵬G6的整體造型與特斯拉Model Y非常相似，但依然延續(xù)了小鵬最新一代的家族化設(shè)計語言，前臉采用小鵬標(biāo)志性的貫穿式LED燈帶以及分體式大燈設(shè)計，激光雷達(dá)的位置與剛剛上市的小鵬P7i相同，融合到了分體式前大燈出。下包圍部分融入了大面積黑色點陣裝飾，彰顯了車輛的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為，4753/1920/1650mm，軸距為 2890mm。
內(nèi)飾方面，據(jù)此前媒體爆料的內(nèi)飾諜照來看，其最大的變化是換裝了懸浮式中控屏。中央扶手區(qū)的設(shè)計則更偏向于小鵬P7i，配有支持兩個手機(jī)充電的無線充電面板。內(nèi)飾顏色采用了黑白雙色的搭配，在沉穩(wěn)中增添了幾分時尚。
動力方面，新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，其中單電機(jī)版峰最大率218kW，雙電機(jī)版將增加一臺最大功率為140kW的驅(qū)動電機(jī)，最高車速202 km/h。電池方面，新車將搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池。此外，新車基于800V高壓SiC平臺打造，具備和小鵬G9相同的800V快充技術(shù)。
最后在駕駛輔助方面，新車預(yù)計將搭載小鵬先進(jìn)的智能互聯(lián)和智能駕駛功能。目前小鵬打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等功能，預(yù)計這些功能都將出現(xiàn)在小鵬G6上。
深藍(lán)S7
長安深藍(lán)S7將在上海首發(fā)亮相，新車定位中型SUV，是長安深藍(lán)旗下第二款車型，也是EPA1平臺的首款SUV車型，提供純電動和增程式混動兩種動力車型。
深藍(lán)S7設(shè)計語言與深藍(lán)SL03相似，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，“花瓣”形狀的LED頭燈組也得以延續(xù)，細(xì)長的大燈組增加前臉的辨識度，整體風(fēng)格較為酷炫。車身側(cè)面的腰線很高，營造出向前俯沖的視覺感受，窗框、輪弧等許多細(xì)節(jié)都使用了熏黑處理，并采用了隱藏式把手設(shè)計。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，更高的軸長比也為車內(nèi)空間提供了充足的保障。
新車內(nèi)飾整體依舊延續(xù)了長安深藍(lán)SL03的設(shè)計，在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，在中控臺整體造型、門板造型、杯架、門板扶手、座椅等等地方，都和SL03有所不同。新車以AR-HUD取代了液晶儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口則分別布置在屏幕兩側(cè)以及下方。
整車座椅均采用真皮包覆，并配有豐富的調(diào)節(jié)功能。與此同時新車還設(shè)有“女王座椅”，前排副駕駛座椅具備腿托，車副駕駛席安全帶錨點設(shè)計在了椅背上，這一設(shè)計在副駕座椅上并不常見。
動力方面，增程版同樣將由1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)充當(dāng)增程器，1.5升發(fā)動機(jī)最大功率70千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為175千瓦；深藍(lán)S7純電動版車型將搭載驅(qū)動電機(jī)最大功率為160kW或190kW的電動機(jī)。
銀河L7
吉利銀河旗下的首款產(chǎn)品—智能電混SUV銀河L7將亮相2023上海國際車展，作為吉利銀河品牌的首款車型，銀河L7定位緊湊型SUV，首搭吉利“神盾電池安全系統(tǒng)、全新一代雷神電混、全新銀河N OS”三大重磅智能科技。新車將在2023年第二季度開啟交付，上市后將與比亞迪宋PLUS DM-i爭奪市場。
銀河L7采用“銀河漣漪美學(xué)”，整體造型呈低趴狀態(tài)，盡管是插混車型，但前臉采用了封閉式設(shè)計，且車頭部分使用了大量的曲線，營造出比較飽滿的造型，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢。車前燈和尾燈均相呼應(yīng)，均為貫穿式設(shè)計，尾部為短溜背造型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，雖然會犧牲掉一些簡約感和科技感，但在部分較為極端的場景下也會有更好的可靠性。
車內(nèi)環(huán)抱式的中控布局輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設(shè)計使得前排中央通道實用性更強(qiáng)，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。
銀河L7 可純電、可增程、可電混、可性能，最高時速為200km/h，百公里加速最快可達(dá)6.9s，百公里虧電油耗低至5.23L，CLTC綜合續(xù)航至高1370km，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的超級性能版本。
騰勢N7
3月22日，騰勢汽車旗下第二款車型——騰勢N7正式亮相。新車定位純電獵跑SUV，在設(shè)計上集獵裝車、跑車、SUV于一身。新車將在上海車展正式亮相，并于6月上市、7月開啟交付，售價在35萬-45萬元。
騰勢N7前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)大燈銳利有型，內(nèi)部構(gòu)造晶瑩剔透，配合獨一無二的LED日間行車燈，使得整體視覺效果極為突出，具有很高的辨識度。此外，保險杠兩側(cè)清晰可見有兩組激光雷達(dá)，表明其將搭載更高階硬件裝備，預(yù)計也將擁有更高階的輔助駕駛能力。
新車在車身側(cè)面采用了豪華運動車常用的長軸距短前懸的低趴設(shè)計，整體風(fēng)格給人感覺優(yōu)雅而不失運動感，結(jié)合大尺寸的刀鋒輪轂，似有一種蓄勢待發(fā)的既視感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。
騰勢N7的前排配備了三塊屏幕，支持三屏聯(lián)動。主駕駛儀表屏、副駕娛樂屏以及中控大屏幕。主駕駛儀表屏主要顯示車輛的駕駛信息，副駕娛樂屏將主要承載影音娛樂功能，而中間的大尺寸中控屏依然是比亞迪DiLink的UI，將為前安排乘客供影音娛樂、車內(nèi)舒適型功能調(diào)節(jié)、車輛行駛功能設(shè)置、車輛行駛能耗數(shù)據(jù)等多功能的顯示和控制。
動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示，騰勢N7搭載獨有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點。
二代蔚來ES6
作為曾經(jīng)蔚來家族中銷量的“扛把子”，蔚來ES6終于也迎來了全新一代的改款車型，新車基于NT2平臺研發(fā)，并將采用全新的家族式設(shè)計，整體造型更為簡潔。新車將于上海車展正式發(fā)布亮相。
外觀方面，新車采用了蔚來全新的家族式設(shè)計，前臉整體造型與最新發(fā)布的ES8較為相似，相比現(xiàn)款車型也要更加簡約。同時，車頂還采用了配有激光雷達(dá)的瞭望塔式設(shè)計，側(cè)翼子板處則會配備攝像頭，進(jìn)一步提升車輛駕駛輔助等功能的能力。
車尾采用貫穿式尾燈，整體造型簡潔大氣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/ 1703mm，軸距為2915mm。同時，新車還將提供多種尺寸和樣式的輪圈，并擁有彩色剎車卡鉗可選。值得一提的是，新車的充電接口并沒有像蔚來往常的SUV車型一樣設(shè)在友前翼子板處，而是被設(shè)計在了車輛的左后方，更符合國人用車習(xí)慣。
動力部分，新車將標(biāo)配前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動，前電動機(jī)最大功率150kW，后電動機(jī)最大功率210kW。同時新車依舊提供75/100kWh兩種電池規(guī)格，續(xù)航里程預(yù)計將在500-650km，并支持換電功能。
仰望U8
仰望旗下首款車型U8將登陸上海車展，或?qū)⒄介_啟預(yù)售。新車定位新能源硬派越野，售價達(dá)百萬級，采用2+2+3的車內(nèi)座椅布局，將搭載易四方技術(shù)。此外，該車還將首次搭載比亞迪的增程系統(tǒng)以及最近剛剛發(fā)布的全新黑科技—云輦。
外觀方面，仰望U8采用了“時空之門”設(shè)計語言，前格柵采用了方形裝飾，配有星陣元素點綴，將未來感和科技感融入到整車的設(shè)計。前臉下方擁有扳手造型的進(jìn)氣格柵。同時，鼎字形燈帶布局使U8具有極高的辨識度，點亮后燈腔內(nèi)部是一顆顆飽滿的燈珠與前臉的星陣元素相呼應(yīng)。此外，在視覺上，U8前臉的造型給人厚重的感覺，搭配強(qiáng)有力的線條，使其硬派越野的調(diào)性發(fā)揮到極致。
車身側(cè)面整體造型非常方正，D柱上方采用了云梯式的鍍鉻裝飾，后視鏡采用了非常方正的輪廓，車底部有粗獷的包圍，采用了密集的輪轂造型，搭配棱角分明的輪眉，并采用了新能源車主流的隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。
內(nèi)飾方面，目前官方還沒有正式公布，但從據(jù)此前多次爆料的諜照信息看，該車采用了三幅式方向盤，6點鐘位置采用了鏤空設(shè)計。中控臺線條平直，棱角分明，“比亞迪式”大屏風(fēng)格在U8上依然得以體現(xiàn)，配備橫向延展的超大尺寸全液晶儀表大屏，搭配豎向放置的大尺寸中控屏幕。從后排諜照來看，新車將采用2+2+3的布局。
動力方面仰望U8搭載全新的易四方技術(shù)平臺，搭載四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320N·m-420N·m，整車綜合動力總計超千匹，官方0-100km/h加速達(dá)到3秒級。另外，仰望U8配有的坦克掉頭、蟹行模式以及比亞迪最新發(fā)布的黑科技—云輦等技術(shù)也將進(jìn)一步加強(qiáng)新車的越野能力。
寫在最后：
如果說在新能源轎車市場中各家車企仍有些相對保守，并且也在積極開拓更多個性化小眾市場的話，那么今年SUV的市場就已經(jīng)不能僅用激烈來形容了，各個廠家也都在以最激進(jìn)的姿態(tài)來迎合市場，尤其是緊湊型/中型SUV市場的內(nèi)卷更為嚴(yán)峻。所以在本屆上海車展上的這次SUV大亂斗中，大家覺得誰會突出重圍，成為新一輪的卷王呢？
關(guān)鍵詞：
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